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Ansprechpartner: Dr.-Ing. Frank Diermeyer
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Entwicklung einer Methode zur optimalen Abstimmung hinsichtlich Überschlagsicherheit und Agilität
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Martin Rosenberger
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Bei Fahrzeugen mit radnahen Elektromotoren ist es möglich und auch nötig, diese an der ABS-Regelung zu beteiligen und so den Anhalteweg bei einer Vollbremsung entscheidend zu verkürzen. | | |
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Alexander Süßmann
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Technische Möglichkeiten für die Reduktion der CO2-Emissionen von LKW und Bussen - Potentialabschätzung, Entwicklung von Vorschlägen für geeignete Technologie | | |
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Stefan Grubwinkler
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EE-Architektur Elektrofahrzeuge
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Ferdinand Wiesbeck
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Ein elektrisches Experimentalfahrzeug mit Radnabenantrieben | | |
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Johannes Fuchs
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Analyse spezifischer Komponenten elektrischer Fahrzeuge sowie deren Einfluss auf Packagegestaltung und Konzeptauslegung | | |
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Stephan Matz
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In Zusammenarbeit zwischen 19 Lehrstühlen und zahlreichen Partnern aus dem industriellen Umfeld wird an der TU München ein Elektro-Automobil entwickelt, welches einen Beitrag zum künftigen Mobilitäts-Alltag leisten soll.
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Stephan Fuchs
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Bei der Entwicklung und Fertigung des Elektrofahrzeugs MUTE der Technischen Universität München übernehmen die Mitarbeiter des Lehrstuhls für Fahrzeugtechnik eine tragende Rolle.
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Thomas Pesce
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Identifizierung einer energetisch optimalen E-Fahrzeug Topologie | | |
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Richard Eckl
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Entwicklung eines batteriegestützten Range-Extenders für elektrisch betriebene Automobile.
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Maria Seitz
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zeitlich-situative Informationsfilterung
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Thomas Daun
- Dipl.-Ing. Maria Seitz
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Einsatz des FTM-Simulators im Forschungs- und Entwicklungsprozess der Kraftfahrzeugtechnik
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Ferdinand Wiesbeck
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Untersuchung zu neuen Möglichkeiten der Fahrdynamikregelung und Potentialen zur Optimierung vorhandener Funktionen durch einzelnen Rädern zugeordnete elektrische Antriebe.
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Ansprechpartner: Dr.-Ing. Frank Diermeyer
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Hardware-in-the-Loop Prüfstand für Echtzeituntersuchungen z.B. an ESP
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Thomas Hierlinger
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Entwicklung eines integralen Sicherheitskonzepts für Fahrzeuge der Elektrkleinstfahrzeugklasse
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Michael Graf
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Entwicklung verschiedener Torque-Vectoring-Regelstrategien und Ermittlung von Zusammenhängen zwischen Regler- und Sollwertauslegung und subjektiven Fahreindrücken
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Thomas Berberich
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Erlebbar machen des subjektiven Schwingungskomforteindruck zukünftiger Fahrzeuge | | |
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Sebastian Gnatzig
- Dipl.-Ing. Frederic Chucholowski - M.Sc. Tito Tang
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In diesem
Projekt wird das Potential von ferngesteuerten Fahrzeugen als Übergang zum vollständig
autonomen Fahren untersucht.
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Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Richard Eckl
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Aufbau des Versuchsträgers für den MUTE (Elektrofahrzeug der TUM).
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Forschung 
