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Current Projects
Hier finden Sie ein Übersicht über derzeitige Projekte am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik.

Customization of Electronic Stability Systems
Contact: Dr.-Ing. Frank Diermeyer   
Development of a method for an optimal adaption with regard to risk of rollover and agility
 
Analysis of the Drivability Potential in Connection with Driving Dynamics of Autonomous Vehicles
Contact: Dipl.-Ing. Sven Kraus   
Identification of the actual vehicle state and the drivability potential in connection with driving dynamics considering relevant internal and external factors
 
Bremswegoptimierung bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb
Contact: Dipl.-Ing. Martin Rosenberger   
Bei Fahrzeugen mit radnahen Elektromotoren ist es möglich und auch nötig, diese an der ABS-Regelung zu beteiligen und so den Anhalteweg bei einer Vollbremsung entscheidend zu verkürzen.
 
EF1 (ElektroFahrzeug1)
Contact: Dipl.-Ing. Ferdinand Wiesbeck   
Ein elektrisches Experimentalfahrzeug mit Radnabenantrieben
 
Effectivity analysis of active measures for pedestrian safety
Contact: Dipl.-Ing. Stefan Schramm   
Development of an all-purpose evaluation method to assess the effectivity of active safety measures in pedestrian accidents
 
Tractors with two continuously variable drivelines
Contact: Dipl.-Ing. Benno Pichlmaier   
Modelling and combined simulation of tractor systems. Strategies for intelligent drivetrain control
 
EHV (Experimental Handling Vehicle)
Contact: Dipl.-Ing. Christian Schimmel   -  Dipl.-Ing. Robert Pietsch   
Develpment of a module based vehicle
 
Energetische Topologiebewertung von Elektrofahrzeugen
Contact: Dipl.-Ing. Thomas Pesce   
Identifizierung einer energetisch optimalen E-Fahrzeug Topologie
 
Energy-optimal hydraulic supply for automatic transmissions
Contact: Dipl.-Ing. Roland Mölle   
Verbesserung der Hydrauliksysteme für Automatikgetriebe
 
Entwicklung eines geschlossenen Regelansatzes für ein Fahrwerk mit aktiver Hinterachskinematik
Contact: Dipl.-Ing. Anton Obermüller   
Regelkonzept mit Adaptionsfähigkeit und ausreichender Robustheit gegen Parameterschwankungen
 
Regulation of stepless chain torque converter transmissions
Contact: Dipl.-Ing. Roland Mölle   
Entwicklung eines Reglers zur Synchronisierung von Klauenkupplungen während einer Umschaltung der Fahrbereiche in einem i²-Getriebe
 
Entwicklung eines Workload Managers
Contact: Dipl.-Ing. Maria Seitz   
zeitlich-situative Informationsfilterung
 
Formulation of NVH-Specifications for passenger car tire development
Contact: Dipl.-Ing. Torsten Bahnert   
 
Driving safety and attention
Contact: Dipl.-Ing. Gunnar Tigges   
Studies concerning driver inattention and behaviour modification using driver assistance systems
 
Driving Simulator
Contact: Dipl.-Ing. Gunnar Tigges   -  Dipl.-Ing. Maria Seitz   
Einsatz des FTM-Simulators im F&E-Prozess der Kraftfahrzeugentwicklung
 
Advanced Features with individual Wheel Propulsion
Contact: Dipl.-Ing. Ferdinand Wiesbeck   
Analysis of new possibilities for driving dynamics control and optimisation potential for existing functions through dedicated propulsion of individual wheels.
 
Handling-Monitor
Contact: Dipl.-Ing. Robert Pietsch   -  Dipl.-Ing. Christian Schimmel   
Objective evaluation of subjektive driving impressions
 
HiL - Hardware in the Loop
Contact: Dr.-Ing. Frank Diermeyer   
Hardware-in-the-Loop test bench for realtime research on e.g. ESP
 
Customer-oriented integration of active steering systems
Contact: Dipl.-Ing. Martin Stemmer   
Energetic and fuctional integration of active steering systems
 
Sicherheitskonzept für hochautomatisierte Fahrerassistenzsysteme
Contact: Dipl.-Ing. Markus Hörwick   
 
Spezifische Eigenschaften von Elektrofahrzeugen
Contact: Dipl.-Ing. Elias Wiedemann   
 
Verbrauchsreduktion durch Navigationsdaten
Contact: Dipl.-Ing. Andreas Lamprecht   
Verbrauchsreduktion im Kraftfahrzeug durch Einsatz von statischen und dynamischen Navigationsdaten in den Bereichen Routenführung, Fahrerassistenzsysteme und Betriebsstrategie.
 
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