Motivation

Durch Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssysteme soll der Fahrer entlastet und bei der Erledigung der Fahraufgabe bestmöglich unterstützt werden. Gleichzeitig erfordern diese Systeme eine Bedienung und Überwachung, was wiederum zusätzliche Belastung für den Fahrer bedeutet. Eine Überforderung des Fahrers durch eine unkoordinierte, situationsunabhängige Informationsweitergabe der Fahrzeugsysteme stellt besonders in sicherheitskritischen Verkehrssituationen eine Gefährdung dar. Diese Gefährdung soll mittels eines Workload Managers, der eine Optimierung der Informationsübertragung vornimmt, vermindert werden.

Ziel

Ziel ist es, einen Workload Manager zu entwickeln, der die aktuelle Beanspruchung des Fahrers erkennt und abhängig davon die Ausgabe von Fahrzeugmeldungen optimiert.

Herangehensweise

- Entwicklung eines technischen Konzepts, welches die Fahrerbeanspruchung analysiert und die optimale Ausgabeform und den optimalen Ausgabezeitpunkt bestimmt. Dabei muss berücksichtigt werden, wie viel Informationen der Fahrer in Abhängigkeit von der momentanen Situation verarbeiten kann, ohne ihn einer kritischen Belastung auszusetzen.

- Prototypische Realisierung des technischen Konzepts

- Überprüfung und Bewertung des Konzepts mit Hilfe von Probanden. Analyse der Wirkung des Systems auf den Fahrer bezüglich Verkehrssicherheit, Bediensicherheit, Ablenkung usw.

- Ableiten von Optimierungsmöglichkeiten und abschließende Spezifikation eines Workload Managers.